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　　國家對於一些能源減排項目，特別重視，鑄造行業的除塵結構就麵臨著這樣的（de）情況，不管是（shì）熔（róng）爐還是（shì）澆鑄（zhù）車間，都需要進行排汙治理定向工程，來完成相應的（de）指標。

　　由於大型（xíng）鑄件在澆（jiāo）注過（guò）程中產生較大有害煙氣粉塵，開放澆鑄還不（bú）能采取頂吸（xī）除塵（chén）裝置（zhì），造成了很多企業沒有好的辦法進行處（chù）理，我廠結合多個鑄造廠地麵澆鑄和流水線澆鑄的案例，總結出以下兩（liǎng）個高效方（fāng）案，既不（bú）影響行（háng）吊人員的視（shì）線（xiàn），也不影響大（dà）噸位吊包澆鑄鋼水，還降低了普通設計（jì）的（de）成本造價，目前隸屬於專業技術領（lǐng）域（yù）的發展（zhǎn），給鑄造（zào）行業解（jiě）決了澆鑄老大難問題。

　　方案1

　　根（gēn）據（jù）澆鑄車間布局，鑄件大小，一般（bān）較大鑄（zhù）件，而且人員吊裝（zhuāng）的，澆鑄（zhù）線不超150米的長度的（de）可以使用接軌（guǐ）式澆鑄跟蹤除塵。

　　工（gōng）作原理：

　　由跟蹤接軌（guǐ）式風箱跟蹤澆鑄點，進行定位跟蹤（zōng）除塵，隨著澆鑄點45度進行工作（zuò），45度（dù）設計原理按砂箱內部（bù）澆鑄壓力（lì）循環（huán）外排（pái）氣流方向設計，減少（shǎo）吸力，合理設計有效風速，降（jiàng）低（dī）設備成本，也避免（miǎn）了澆（jiāo）鑄完（wán）的區域（yù） 較小煙（yān）氣的二次處理成本（běn）。

　　方案2

　　結合某火車配件鑄造企（qǐ）業的（de）現場，鑄件為中型鑄件（jiàn），單件為700公（gōng）斤，吊包（bāo）為（wéi）20噸（dūn），從一頭開（kāi）始澆鑄（zhù），車間（jiān）現（xiàn）場麵積小（xiǎo），而且還不能影響行車人員（yuán）視線，有效走廊還不能完全占有，還要考慮綜合設計成本（běn），麵（miàn）對這樣的工況，我們采取了側循（xún）環獨立磁控管路按（àn）單砂箱（xiāng）工位設計（jì）或者三工位設計，主（zhǔ）1副2小（xiǎo）3的風（fēng）量閥（fá）門來設計三（sān）個吸塵工位，解決了澆鑄中，澆（jiāo）鑄後（hòu），的煙氣粉塵處（chù）理區間差問（wèn）題（tí）。這（zhè）樣的設計整體設（shè）備成本降低了（le）風量設（shè）計成本（běn），電費及後期濾料的成本也降低了很多，還提（tí）高（gāo）了空間（jiān）利用麵積，其操（cāo）作（zuò）全部由電控係（xì）統，設計伺服跟蹤，按行吊走速頻（pín）率給（gěi）與設（shè）計信號，降低人耗，是目前國內外較為專業的（de）處理方式。