熔（róng）體泵齒輪常見的熱處理工藝

 　　海科是河南熔體泵（bèng）製（zhì）造廠家，為國內塑（sù）膠（jiāo）擠出領域提（tí）供專用的擠出熔體泵，多年的熔體泵研發（fā）生產經驗，讓海（hǎi）科逐漸成長為行業類知名的熔體齒輪泵供應商；海科新一代熔（róng）體泵具有低脈動、高精度、壽命長（zhǎng）等優勢。熔（róng）體泵（bèng）的齒輪屬於易損原件（jiàn），海科熔體泵廠家就具體分析闡（chǎn）述齒輪的常見熱處（chù）理工藝。不同處理工藝，其應用於不同物料輸送。

　　塑料用（yòng）熔體泵主（zhǔ）要輸送的熔體（tǐ），具有腐蝕性（xìng）、強酸性等，因（yīn）此對熔體泵的泵體和齒輪，需（xū）要由合金鋼（gāng）或不鏽鋼來製造，如Cr12MoV, W18Cr4V和W9Cr4V2等。1、表麵（miàn）硬化處理如滲氮等。具有非常好的扭矩傳輸特性，不（bú）易在高載荷時斷裂，然而金屬（shǔ）表麵與內部硬度差別（bié）太大，容易造成（chéng）硬金屬對軟金屬層的擠壓破壞。2、淬透型處理。齒輪具有了良好的防磨損能力，也不會因為表麵層的破壞而使整個齒輪很快（kuài）失效。其存在的缺點是齒輪越硬，越易破壞，而且對扭矩和振動敏感。淬透處理後（hòu），進行表麵硬化，這樣的處理不會使表麵和內（nèi）部的（de）硬度差別太（tài）大，具有抗表（biǎo）麵破（pò）壞能力強及優良（liáng）的傳輸（shū）扭矩等性能。

　　在熔體（tǐ）泵的齒輪熱處（chù）理方法中，國內熔體（tǐ）泵（bèng）生產廠家通常采用通體（tǐ）淬透的（de）方法，硬度保（bǎo）持在HRc54-58，表麵鈦氮共滲，硬度達到Hv2500，以保證內部的硬度（dù）以及內（nèi）表麵的耐腐蝕性和（hé）耐磨性，比單純（chún）滲氮的齒麵具有更好的抗（kàng）點蝕（shí）性能。