熔體（tǐ）齒輪泵發生故障的（de）原因分析

　　通過對熔體泵在裝置增容和接（jiē）直紡長絲前後的運行工況，以及發生故障（zhàng）的頻次（cì）進行分析（xī）比較，可以認（rèn）為熔體齒輪泵頻繁發生（shēng）卡泵（bèng）故障的主要原因是齒輪泵的實際運行工況超過了其允許的運行工況造成的，主要包括:背（bèi）壓力高，超（chāo）負荷和超極限轉速運（yùn）行（háng）。

　　運行不利因素（sù）有以下幾種情況：

　　該熔體（tǐ）齒輪泵（bèng）滑（huá）動軸承屬於液體動壓軸承.軸承的潤滑是靠從高壓側經軸承油槽流人的（de）熔體介質本身來實現的。動壓滑動軸承（chéng）失效的主要原因是動壓油膜破（pò）裂，液體摩擦狀態遭到破壞，軸頸與軸承內孔的工作表麵發生直接（jiē）接觸磨損。導致油膜破裂的因素（sù）有:油膜的（de）承載（zǎi）能力、油膜的厚度、油量（liàng）、軸承的溫升等。從3個單元12 台Q06泵的實際（jì）運行工況（kuàng）來看（kàn），這些不利因索幾乎都同時存在。

　　1)裝置接直紡長絲後，泵的進出口（kǒu）壓差從接切片時的7~9MPa提（tí）高到11~19MPa，這種載荷的增加（jiā）使得主、從動齒輪都受到一個很大的向上的作用力，將齒輪軸的軸（zhóu）頭向上頂起（qǐ）。導致滑動軸承的偏心率（lǜ）增大，滑動軸承的小油膜厚度（dù）減小，削弱了軸承的潤滑性能。

　　2)由於產能的（de）增加，泵的運行（háng）速度（dù）大大增加，滑動軸承與齒輪軸頸配（pèi）合麵之間的（de）相對滑（huá）動速度增大。由於軸承的發熱量與（yǔ）其單位麵積上表征摩擦功耗的（de）μPV成正比，摩擦係數（shù）μ是個常數，PV增大，軸承的溫升（shēng）就高.溫（wēn）度（dù）升高可能導（dǎo）致熔體局部降解粘度降低，潤滑性能下降。

　　3)當一台泵故障停運（yùn）後，控製係統將（jiāng）另外一台泵的速度在7-98的時間（jiān）內提升，一方麵會導致原（yuán）來趨於穩定（dìng）的油膜厚度受到破壞，產生局部幹摩擦（cā），使軸承、軸頸和殼體的溫度上升;另-方麵由於材質的線膨脹不一致.會引起軸承和軸頸的配合間隙（xì）縮（suō）小麵導（dǎo）致抱軸卡泵故（gù）障。